苏州华鹏热缩材料有限公司

玻璃纤维纱的相对密度只有碳钢类的20-25%，拉伸强度却和它们几近相同，甚至还优于碳素钢；玻纤管利用自身重量轻的特点，运输和安装都非常便利，对于一些航空航天类的飞行器或者是一些需要减轻自重的高压容器硅树脂玻璃纤维套管，玻纤管都非常适用聚氨酯玻璃纤维套管，良好的自重优势可以得到充分的发挥。玻纤管制作原料的性质决定了这种产品在使用过程中耐酸、碱、盐，以及可以保证自己不受和其他腐蚀性物质侵蚀。所以，可以运用到更为广泛的环境下，无论是露天还是化学物质丰富的场所，都可以有效的发挥自身的性能。这种特性也让它有效的延伸了使用周期，降低了综合成本。

硅树脂玻纤管在坯管编织成型后，需要涂浸有机硅树脂，当有机硅树脂浓度不合适或者在稀释剂没有充分融合的情况下，容易导致玻璃纤维套管的壁厚不均匀。漆桶使用时间过长，桶内的有机硅树脂长期没有更新，容易导致溶剂结晶或结块的现象，这些结晶或结块涂浸在玻璃纤维套管上，也会导致成品套管的壁厚不均匀。造成玻璃纤维套管的壁厚不达标是大概率事件。为了降低不合格产品的比例，在实际生产操作中，我们要做的就是尽量避免以上现象的产生，采用定期和不定期双机制经常性的保养检查设备，完善生产工艺流程，加强品控检测机制，杜良品流向市场！

内胶外纤套管全称为内胶外纤硅橡胶玻纤管，是由硅橡胶经挤出工艺加工成型，在外部编织玻璃纤维后，涂覆有机硅树脂经高温处理而成。内胶外纤硅橡胶玻纤管又称外纤内胶玻璃纤维管，内胶外纤套管具有很好的介电性能，良好的柔软性、自熄性，耐温等级达到200℃。耐压等级常规有4kv、7KV等，广泛应用于H&N级电机等电压要求高的设备，也适用于其它高压电气设备内部线缆的绝缘保护！

内胶外纤套管系由硅橡胶挤出成型后， 外加编织玻璃纤维再经涂以硅树脂高温处理而成； 具有良好的绝缘耐温保护作用。根据不同行业需要也可生产纯硅胶软管，直接使用。

麦拉管又叫聚酯热缩管或PET热缩套管，是我司的拳头产品之一，具有环保无毒，不会对人体和环境造成任何危害。聚酯热缩管产品通过SGS环保检测，达到SS-00259环保标准。机械强度、耐高温性能和电绝缘性能都远远地超过了传统PVC热缩套管，而在使用方法上和传统的pvc热缩套管没有区别，不会增加用户的设备投资，是PVC热缩套管的升级换代产品，主要应用于电池、电解电容、线束加工、电气绝缘等领域。

目前中国国内的热缩材料用于汽车制造的市场占比还非常低，只有20%左右，全球80%的市场占比被美国瑞侃与日本住友占据，随着国内在汽车行业认证上的通过以及成本上的优势，汽车用热缩套管的市场占比有望进一步提高，目前国内生产的汽车用双壁热缩套管的价格只有美国瑞侃、日本住友的20%-50%。按照国内目前对汽车行业的供货情况分析，如果全部换成中国产汽车用热缩套管，平均每台汽车的使用价值大概为100-200元，而使用国外的热缩套管的价格为200-500元。假设中国汽车用热缩套管的市场占有率提高到40%，全球每年7000万台的产量计算，中国汽车用热缩套管的市场空间将达到42 亿左右。

热缩材料主要为电缆附件，其占电资的1.3%左右，市场容量受当年电资总额决定，具有一定波动性。目前电力类热缩材料主要用于35KV及以下的中低压电缆配件，而高压电缆配件主要以预制式、冷缩材料为主。预计中低压电缆配件在电缆配件的占比为40%左右，那么按照测算，2015年全国投资将达到2.5万亿，其中电缆附件为325亿，中低压电缆附件的市场空间为130亿。